Платформа Overlander Go Anywhere: Ошкош М

Feb 04, 2024

Это бывший армейский Oshkosh HEMTT 8×8, а именно вариант M-985, оснащенный гидравлическим погрузочно-разгрузочным краном (MHC) сзади. Эти грузовики изначально разрабатывались для снабжения боевых подразделений боеприпасами, топливом и генеральными грузами.

«HEMTT» в названии модели расшифровывается как Heavy Expanded Mobility Tactical Truck, мощность обеспечивается 12,1-литровым двухтактным турбодизелем Detroit Diesel 8V92TA V8 и передается на все восемь колес через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и двухдиапазонную раздаточную коробку. случай. Сейчас он выставлен на продажу в Такоме, штат Вашингтон, с чистым правом собственности штата Орегон на имя владельца.

Oshkosh HEMTT 8×8 был разработан в конце 1970-х — начале 1980-х годов компанией Oshkosh Defense и официально выпущен в 1982 году. «HEMTT» — это аббревиатура от Heavy Expanded Mobility Tactical Truck. Он был разработан как модернизированная замена устаревшему M520 Goer и непрерывно производится по сей день. На момент написания этой статьи было построено более 35 800 экземпляров в различных конфигурациях.

Выше видео:В этом эпизоде ​​Wranglerstar демонстрируется переоборудованный наземный автомобиль Oshkosh HEMTT 8×8, построенный на очень высоком уровне.

Практически все варианты Oshkosh HEMTT 8×8, за исключением варианта эвакуатора М984, построены на шасси из термообработанной углеродисто-марганцевой стали. Кузов изготовлен из сверхпрочной сварной стали с обшивкой из коррозионностойкого листового металла. Доступны комплекты бронирования, улучшающие способность машины противостоять огню из стрелкового оружия и СВУ.

Трансмиссия состоит из 12,1-литрового двухтактного дизеля Detroit Diesel 8V92TA V8 мощностью 445 л.с., некоторые более поздние варианты получили Caterpillar (CAT) C-15, чтобы соответствовать более современным требованиям EPA по выбросам.

Мощность передается обратно через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и двухдиапазонную раздаточную коробку на все восемь колес, а все оси имеют блокировки дифференциалов. Подвеска на более ранних моделях представляет собой листовые рессоры Hendrickson с балансировочными балками, а на более поздних моделях - систему пневматической подвески Holland.

За прошедшие годы HEMTT был построен в большом количестве модификаций, в том числе в качестве грузового автомобиля, пожарной машины, бензовоза, аварийно-транспортного средства, платформы для запуска ракет высотной обороны (THAAD), обычного мостового транспортера (CBT) и многих других. другие, в том числе вариант M-985, оснащенный гидравлическим погрузочно-разгрузочным краном (MHC) сзади.

Пикап имеет конструкцию с капотом вперед и двигателем позади него. Он оснащен здоровенным 12,1-литровым двухтактным турбодизелем Detroit Diesel 8V92TA, соединенным с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, которая передает мощность на все восемь колес.

Oshkosh HEMTT 8×8 находится на вооружении вооруженных сил США, в частности армии США, однако в меньшем количестве он также эксплуатируется в Украине, Малайзии, Греции, Египте, Бразилии, Бахрейне, Ираке, Израиле, Иордании, Кувейте, Марокко, Оман, Румыния, Южная Корея, Саудовская Аравия, Тайвань, ОАЭ и Турция.

Некоторое количество HEMTT в настоящее время продано в качестве военных излишков гражданскому и промышленному секторам. Конечно, это машины специального назначения из-за их физических размеров и присущих им трудностей с использованием их на дорогах, хотя некоторые из них были переоборудованы в высококлассные машины. способные сухопутные туристы.

Грузовик, который вы видите здесь, — это бывшая армия США Oshkosh M-985 HEMTT 8×8, причем M-985 представляет собой вариант с гидравлическим погрузочно-разгрузочным краном (MHC) сзади, как отмечалось выше.

Этот автомобиль является моделью 1989 года, что означает, что он оснащен 12,1-литровым двухтактным турбодизелем Detroit Diesel 8V92TA V8 в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Оригинальный задний погрузочно-разгрузочный кран все еще на месте, как и оригинальные задние опоры, передние вращающиеся прожекторы, отсеки для хранения вещей под кроватью и заднее прицепное устройство – у него также есть большая грузовая платформа с навесом сверху.